Kronologis Kasus: Ojol Laporkan Pemotongan Hingga 50% oleh Aplikator, Respon Gojek dan Grab

Pengemudi taksi online dan ojol menyinggung tentang pemotongan yang diterima oleh perusahaan dapat hingga 50%, walaupun ketentuan dari Kementerian Perhubungan atau Kemenhub hanya mengizinkan batas maksimum sebesar 20%. Bisnis jasa penyedia platform bagi pengguna untuk saling berbagi biaya perjalanan seperti ojek online dan serupa mungkin akan terpengaruh. ride hailing seperti Gojek , Grab, Maxim, dan InDrive memberikan penjelasan mengenai hal ini.

Ketua Umum Gabungan Aksi Roda Dua Indonesia, yang dikenal sebagai Garda Raden Igun Wicaksono, mengungkapkan bahwa salah satu permintaan utama dari sekitar 25 ribu supir taksi adalah seperti berikut: online dan ojol yang akan berdemo hari ini (20/5) yakni potongan aplikasi yang mencapai 50%.

Namun ia juga mengetahui bahwa komisi yang mencapai 50% itu disebabkan oleh program seperti argo goceng alias aceng dan slot.

Pada pernyataan resmi, Igun mengajukan permohonan kepada Kementerian Perhubungan atau Kemenhub untuk menurunkan ambang atas potongan aplikator dari sebelumnya 15% ditambah 5%, menjadi hanya 10%.

Merujuk pada Keputusan Menteri Perhubungan alias Kepmenhub KP Nomor 1001 tahun 2022, biaya sewa penggunaan aplikasi atau yang biasa disebut potongan aplikator, dibatasi maksimal 15%. Aplikator diperbolehkan mengenakan biaya penunjang maksimal 5%.

Biaya penunjang adalah biaya dukungan kesejahteraan mitra pengemudi, seperti asuransi keselamatan tambahan, penyediaan fasilitas pelayanan mitra pengemudi. dukungan pusat informasi, bantuan biaya operasional, dan/atau bantuan lainnya.

Aplikator yang mengenakan biaya penunjang 5%, wajib menyampaikan laporan kepada direktur jenderal perhubungan darat Kemenhub untuk dilakukan evaluasi. Hal-hal yang dievaluasi yakni dashboard sistem aplikasi, laporan keuangan tiga bulanan atas penggunaan biaya penunjang, data operasional jumlah mitra pengemudi, dan laporan keuangan tahunan yang diaudit oleh kantor akuntan publik yang masuk kategori big five .

Jika aplikator melanggar ketentuan itu, maka direktur jenderal perhubungan darat Kemenhub yang akan menerbitkan rekomendasi sanksi.

“Kami meminta Presiden Prabowo Subianto dan Menteri Perhubungan Dudy Purwagandh memberikan sanksi tegas kepada perusahaan aplikasi yang melanggar Permenhub PM Nomor 12 tahun 2019, Kepmenhub KP Nomor 1001 tahun 2022,” demikian isi keterangan pers Garda, Senin (19/5).

Gojek, Grab, Maxim, InDrive Sebut Tak Melanggar Aturan Kemenhub

Kepala Kebijakan Publik dan Hubungan Pemerintah GoTo Gojek Tokopedia, Ade Mulya, mengonfirmasi bahwa perusahaannya tidak menyalahi aturan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan tentang batas atas potongan sebesar 20%.

"Selalu kita patuh kepada peraturan yang diumumkan oleh pemerintahan melalui Kementerian Perhubungan. Tarif jasa Gojek untuk layanan penumpang (OJOL) merujuk ke Keputusan Menteri Perhubungan KP No 1001 Tahun 2022, yaitu terdapat dua macam komponen: pertama adalah beban tak langsung seperti tarif penyewaan platform aplikasi dengan batas maksimal sebesar 15%, serta kedua adalah tambahan pendukung sebanyak 5%.," ungkap Ade dalam siaran pers tersebut. RB NEWS.co.id , Senin (20/5).

"Setiap kuartal, kita melaporkan hal tersebut kepada Kemenhub agar memastikan bahwa komisi ini dipakai untuk mendukung kelangsungan pesanan dan pendapatan driver partner," kata Ade tambahan.

Kepala Urusan Publik Grab Indonesia, Tirza R Munusamy, dengan tegas menyatakan bahwa perusahaannya tidak membebankan biaya administrasi melebihi 20% pada driver ojek online dan taxi. Dia juga menjelaskan adanya salah paham yang dihadapi para mitra tersebut. online , yaitu menentukan jumlah komisi berdasarkan biaya yang dibayarkan oleh penumpang serta yang dikantongi driver .

"Cara perhitungan untuk mitra pengemudi adalah penumpang membayar sebesar Rp 12 ribu dan si pengemudi mendapatkanRp 8.000. Seharusnya, yang harus diukur adalah jumlah pembayaran penumpang yaitu Rp 12 ribu dikurangi dengan biaya jasa kepada Grab senilai Rp 2 ribu sehingga menjadi Rp 10 ribu. Jadi, potongan bagi pihak aplikasi akan diambil dari selisih antara Rp 10 ribu dan Rp 8 ribu, yaitu Rp 2 ribu atau setara dengan 20%," ungkapnya saat menghadiri sebuah diskusi di Jakarta pada hari Senin malam (19/5).

Pada saat bersamaan, Maxim menetapkan tarif bagi hasil atau komisi sebesar 5% hingga 15%. Tarif komisi 15% umumnya berlaku di Jakarta. Namun demikian, terdapat juga beberapa area di Jakarta yang menggunakan skema bagihasil antara 5% sampai dengan 10%.

Pengemudi terkena komisi sebesar 5% saat mempromosikan perusahaan, seperti dengan menampilkan logo aplikasinya pada mobil atau motor mereka, serta memakai jaket dan Helm yang disediakan oleh perusahaan. Namun, Maxim tidak menerapkan biaya layanan atas penggunaan aplikasi tersebut.

Di samping itu, InDrive menetapkan biaya komisi sebesar 10,55% untuk setiap transaksi mitra pengemudi taxi dan ojek. online Alias ojol. Hal ini mencakup layanan ridesharing atau antar jemput penumpang,pengiriman barang, serta sejenisnya.

" Ini telah mencakup Pajak Pertambahan Nilai atau PPN," ungkap Georgy Malkov, Manajer Pengembangan Bisnis inDrive Indonesia, kepada RB NEWS.co.id , di tahun 2023. Tambahan dari itu, inDrive tidak membebankan biaya ekstra bagi mitra driver taxi dan ojek online.

Aceng dan Slot Diklaim Menghasilkan Pengurangan Hingga 50 Persen pada Aplikasi

Sebagai salah satu driver ojol yang ikut demo bulan Februari kemarin, Sri Lestari mengatakan bahwa Aceng adalah singkatan dari Argo Goceng. Jasa tersebut dapat digunakan untuk layanan GoFood serta GoSend milik Gojek.

Driver Ojol yang telah tergabung dengan Gojek sejak tahun 2015 yaitu Aceng menjelaskan bahwa Program Argo untuk layanan antar barang serta makanan baik jarak dekat ataupun jauh dihargai mulai dari Rp 5.000 saja. "Itulah pendapatan yang kami peroleh," ujar Sri dikutip darinya. RB NEWS.co.id pada saat protes sedang berlangsung di Jakarta, tanggal 27 Februari.

Program Aceng Gojek diluncurkan pada Agustus 2023. Tiba-tiba saja para pengendara ojek mendapatkan pemberitahuan tentang Kopdar melalui aplikasi mereka. Kopdar merupakan acara berkala yang mengumpulkan Gojek bersama para pengemudi ojek untuk saling bertemu dan membahas tantangan serta keperluan mitra.

Saat kami mengklik tautan itu, secara mendadak kami berada di dalam akun Aceng. Bukan seluruh driver ojek online, tapi sebagian besar yang baru mendaftar menjadi mitra, justru masuk ke akun Aceng lantaran kurang paham," ungkap Sri. "Mentransfer akun sangat rumit, pasalnya nomor polisi kendaraan bermotor dan Kartu Tanda Penduduk telah diregistrasi.

Dia menjelaskan bahwa mitra driver ojek online yang berpartisipasi dalam program Aceng cuma mendapat Rp 5.000 saja. Di sisi lain, saat dia ingin membeli melalui GoFood, jumlah yang perlu dibayar pelanggan adalah sebesar Rp 20 ribu.

Berdasarkan data yang ada, dia memperkirakan bahwa perusahaan jasa menerapkan biaya pelayanan sebesar 75%. Di sisi lain, berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan KP No. 1001 Tahun 2022, besaran maximum pemotongan untuk biaya pendaftaran di tentukan sebesar 20% saja.

Mitra pengemudi ojek online Grab bernama Wawan menceritakan tentang program Slot. Bila ikut serta dalam program tersebut, maka status akun Reguler akan dinonaktifkan secara otomatis. Sebaliknya juga berlaku demikian.

Ia mengevaluasi volume pesanan pada akun Slot dan Reguler. Ternyata, volumenya saat menggunakan akun Reguler lebih rendah daripada ketika dia menerapkan fitur Slot.

Dia pun memperbandingkan tarif ojek online pada akun Regulernya dengan Slot di aplikasi teman satu timnya. Dengan demikian, Wawan menyadari bahwa persentase komisi yang dipotong oleh perusahaan lebih dari 50%.

"Konsumen mengeluarkan biaya sebesarRp 15ribu, namun teman saya hanya menerima kira-kira Rp7.000 (penurunan sebanyak 53,3%). " demikian katanya saat diwawancara. RB NEWS.co.id .

Salah satu hambatan yang dihadapi saat memakai akun Slot adalah kemungkinan besar jarak perjalanan untuk para supir ojol bisa sangat panjang. Sebagai ilustrasi, ia memberikan contohnya. driver Ojek online dengan akun Slot tinggal di Jakarta Timur, dan berencana untuk bekerja di sekitar tempat tinggalnya.

"Apabila kapasitas slot di area tersebut telah terpenuhi, makaصند driver Ojol itu akan dipindahkan ke daerah lain seperti Bekasi," kata Wawan.

Mitra pengemudi ojol yang bernama Marhali menjelaskan bahwa sistem akun Slot di Gojek serupa dengan Grab. "Dengan Akun Reguler biasa, bisa jadi sangat sulit. Ada hari ketika saya hanya mendapat Rp 7 ribu saja (karena tidak menggunakan Slot)," ungkapnya.

RB NEWS.co.id Berulangkali menegaskan ke pihak Gojek dan Grab terkait keluhan dari para supir mitra tentang program aceng serta slot, tetapi sampai saat ini belum mendapat respon.

Aceng dan Slot Ditangani oleh Kemenhub?

Berdasarkan penjelasan dari beberapa driver ojek online, Aceng adalah aplikasi yang digunakan untuk mengirimkan barang serta memesan dan mengantarkan makanan. Ini masuk ke dalam jenis layanan pos menurut Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor 8 Tahun 2025 terkait Layanan Pos Komersial yang telah dikeluarkan belakangan ini.

Perusahaan layanan pos merupakan pemberi jasa dalam bentuk komunikasi tertulis serta atau email, servis kiriman paket, manajemen logistik, aktivitas finansial, dan agen pos yang bertujuan untuk kemaslahatan publik. Beberapa contohnya seperti Pos Indonesia, JNE, J&T Express, Tiki sampai dengan SPX. Di samping itu, Grab dan Gojek juga menawarkan fasilitas pengantaran bahan dan makanan melalui Grab Express, GrabFood, GoSend, dan GoFood.

RB NEWS.co.id Mengecek apakah layanan GrabExpress, GrabFood, GoSend, dan GoFood termasuk dalam Peraturan Menteri Kominfo No. 8 Tahun 2025 di Kementerian Komunikasi dan Informatika sejak minggu lalu, tapi belum mendapat respon.

Di dalam Peraturan Menteri Kominfo No. 8 Tahun 2025 yang telah dikeluarkan baru-baru ini, Pasal 41 menetapkan tarif untuk jasa pengiriman pos komersial atau ongkos kirim. Cara menghitungnya berdasar pada biaya total, yakni meliputi biaya produksi ataupun operasional ditambah dengan margin keuntungan.

Biaya produksi ataupun operasional mencakup sejumlah elemen seperti tarif pekerja, angkutan, software, peralatan teknis, ditambah beban yang timbul dari kolaborasi dalam pengadaan fasilitas dan infrastruktur, juga kerjasama bersama pemilik bisnis atau pihak lainnya.

Perhitungan yang didasarkan pada biaya tersebut mengakomodir perkiraan kebutuhan jasa sepanjang tahun ini. Output dari proses penghitungan ini dijadikan sebagai harga dasar untuk penyediaan layanan. Rumus tariff bisa mencakup biaya promosi serta atau biaya operasional administratif dan manajemen umum.

Biaya pemasaran merupakan beban yang dikeluarkan untuk mendukung penawaran jasa-pos, mencakup biaya kampanye produk baru, launching item, ekspansi pasar, serta menjaga kepuasan konsumen.

Pasal 45 membahas mengenai diskon yang ditawarkan oleh perusahaan jasa logistik. Hanya ada pemberian diskon terus-menerus sepanjang tahun jika tarif akhir pasca pengurangan masih lebih tinggi atau minimal sama dengan biaya dasar dari layanan tersebut.

Apabila diskon yang ditawarkan membuat harga layanan berada di bawah biaya dasar, penggunaannya harus sangat terbatas. Sesuai dengan Pasal 45 ayat (4), penawaran seperti free shipping hanya bisa dilaksanakan selama periode waktu tertentu yaitu maksimal tiga hari per bulan.

Jika jasa pemesanan dan antar makanan serta kurir barang melalui platform ojek online termasuk dalam aturan tersebut, maka promosi seperti aceng bisa dibatasi hingga hanya berlaku untuk tiga hari setiap bulannya.

Saat ini, berdasarkan penjelasan dari mitra pengemudi, posisi di aplikasi Grab bersifat pilihan. Hal serupa terjadi dengan fitur Grab Ekonomis yang kemudian menjadi salah satu keluhan dalam protes para driver ojek online.

Grab menerapkan biaya berlangganan untuk fitur Grab Hemat yang ditanggung oleh mitra pengemudi taksi. online Dan pengemudi OJOL. Ukurannya adalah sebagaimana berikut:

Biaya akan ditambahkan ke akun mitra pada hari setelah mereka selesai mengerjakan pesanan. Uang akan dipotong dari Dompet Tunai Mitra selama hari kerja.

"Bila dihitung rata-rata, ternyata tarifnya kurang lebihRp 20.000 lebih murah karena driver sudah melengkapi 10 perjalanan sebelumnya. Dengan begitu, meskipun harganya sedikit naik, namun secara keseluruhan justru menjadi pilihan yang lebih ekonomis," ungkap Director of 2-Wheels & Logistics Grab Indonesia Tyas Widyastuti.

Biaya tersebut tidak tercakup dalam rumusan aturan Kepmenhub KP Nomor 1001 Tahun 2022 ataupun Permen Komdigi Nomor 8 Tahun 2025 mengenai Jasa Pos Komersial.

Namun, aceng, slot hingga Grab Hemat menjadi keluhan dari para pengemudi ojek online dan taksi. online Yang akan melakukan protes hari ini. Menteri Perhubungan atau Menhub Dudy Purwagandji tak mengomentari masalah tersebut saat bertemu dengan beberapa perusahaan aplikasi, seperti Gojek, Grab, Maxim dan InDrive pada Senin (19/5).